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模板台车
砼衬砌模板台车

(图片为CSM-11穿行式砼衬砌模板台车)

    该台车段面为非全圆不等直径曲线，最大直径为17.4m，最小直径为11m，长13.5m，高8m。1996年用于319国道涪长段黄草山公路隧道砼衬砌，该隧道衬砌表面质量在1997年质量评比中获得第一名。照片中为该模板台车生产现场组装完成后等待运往工地时的雄姿。

(图片为CQM-3穿行式全圆砼衬砌模板台车)

    该台车是当时国内直径最小，长度最长的穿行式全圆砼衬砌模板台车。 该台车直径为3m,长24m，1995年用于彭州凤鸣桥梯级电站引水隧洞的砼衬砌。
    照片为公司现场进行组装该模板台车

    该台车适用于水电站非全圆断面引水隧道的砼衬砌。台车断面直径为9.4 m，长13.5m，高7.53m，该台车可根据用户需要设计。
      该台车1998年用于华能公司宝兴河小关子水电站引水隧洞的砼衬砌。

(图片为FQM-9.4非全圆砼衬砌模板台车)

    该台车结构和原理均处于国内先进水平。其主要特点是：隧洞全圆断面，整体一次浇注成型；穿行式移模，作业空间大，可实现连续作业。台车的撑模，立模，脱模，穿行均采用全液压操作，具有操纵灵活，重量轻，维修方便，衬砌表面质量好等优点.
    照片为台车全貌，1993年成功应用于华能公司芦山铜头电站引水隧洞衬砌。台车断面直径6m，长13.5m.

(国内首台穿行式全圆砼衬砌模板台车)

(CSM-10隧道侧墙砼衬砌模板台车)

    该台车用于公路隧道侧墙的衬砌，可根据用户的特殊要求设计、制造，台车端面直径10m，长6m。1998年用于牛角桠公路隧道侧墙的砼衬砌。

 

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